С пилотного насоса выдаёт 0,35. Все так как и описано ранее. Когда просто от себя даёшь рукоятью разницы нет что просто введёшь что до упора, я имею ввиду по звуку не характерного момента когда машина в упор уже давит. Замерял сопротивление, напругу, ампераж на EPPR, рабочий как по мануалу, я в одном видео слышал что они работают не равномерно, а сначала работает первый а если его мало к нему второй подключается, поэтому и якобы первый гоняет побольше в холостую типо для фильтров. Вытащил золотник маленький возле негативного клапана, с одной стороны немного выработан, попробую поменять местами, может что изменится