Поменяли все шестерни на водиле бортового редуктора. Сразу после установки на экскаватор работал чисто и не шумел. Через день редуктор потек, как выяснилось после снятия и разборки раскрутились болты крепления корпуса (барабана) редуктора к гидромотору (болты сажали на клей), но то ли плохо обезжирили, то ли клей старый.
Повторно перебрали, ничего не раскрутилось, но сразу после установки и запуска появился шум и редуктор заклинило. Когда разобрали выяснили, что подрало ведущую вал шестерню и шестерни на водиле, а также венец на первой коронной вставке.
Водило (блок шестерен) каким то образом потерял соосность к корпусу редуктора (и по всей видимости зуб попал на зуб из за смещения водила).
Собирали все вроде как правильно, и все вращалось, правда попадали водилом в барабан редуктора долго. НА шестернях водила имеются метки на зубьях в виде (1), но как их не крутили так и не поняли для чего они и как их ставить.

Не понимаем из-за чего. Кто-нибудь перебирал аналогичный редуктор? Новых шестерен не осталось. Как запустить редуктор из того, что осталось?