Да Eberspacher'ы хорошие подогреватели. Но не только они поддерживают такие функции. Все зависит от знаний персонала, который их подключает. Можно и Hydronic подключить так, что никакой обогрев кабины включаться не будет. В комплекте его поставки всегда есть реле для запитки вентилятора печки кабины. Но вот почему-то не все хотят лезти в электросхемы и разбираться как все-таки сделать так, чтобы одновременно с подогревателем запускался еще и вентилятор и грелась кабина. Кстати на многих машинах штатная система климат контроля имеет ввод для подачи сигнала от подогревателя на запуск вентилятора, т.е. уже не придется городить отдельную схему с реле, предами и т.д. для подключения вентилятора, просто пусти один лишний проводок к контроллеру системы кондиционирования и все.
А если с Hydronic'ом дополнительно купить фирменный датчик температуры антифриза и влепить его куда-нибудь в систему охлаждения ДВС, то вообще будет песня. На таймере просто задаешь время начала рабочей смены(время выезда), а он сам просчитывает (исходя из показаний доп.датчика температуры) за какое время до вашего прихода ему нужно запуститься, чтобы нормально прогреть антифриз. И то есть самому продолжительность работы не надо придумывать, смотреть прогнозы и т.д.
Очень много зависит как подключить подогреватель. Чем хуже подключить, тем быстрее выйдет из строя подогреватель. Нюансов очень много.