Рад представить вам новую, на сегодняшний день самую тяжелую (пока что) машину завода - трубоукладчик ТГ50.100
Вчера проводили первые заводские испытания, путем подъема бульдозера ГСТ20 без отвала (отвал был уже снят и уложен на отправку, не стали устанавливать).
Характеристики машины:
- общий вес 69 тонн;
- эксплуатационная мощность 412 л.с.;
- переворачивающая грузоподъемность при откинутом противовесе и выключеном приборе безопасности АЗК, на вылете стрелы 1,22м / 2,5м, тонн - 115/55
- реальная грузоподъемность по лебедке составляет 70 тонн, ограничена АЗК до 55 тонн.
По просьбе основных клиентов-эксплуатирующих организаций такие элементы машины, как стрела, наборные контргрузы и ходовая часть полностью унифицированы с основным тяжелым трубоукладчиком, работающим на територии РФ - Komatsu D355C-3.
Возможна установка гусениц шириной 860 мм, 960 мм нессиметричная и 1010 мм.
Допускается установка стандартной стрелы 8,6 метра, А образной стрелы 8,6 метра, опциональной увеличенной стрелы 10,6 метра.
Лебедки агрегатируются канатоукладчиком, крюковая лебедка - функцией быстрого сброса груза.
Гидросистема с электропропорциональным управлением, LS и LUDV распределитель позволяет производить несколько операций одновремено с расходом, переменным в зависимости от нагрузки.
Трансмиссия гидростатическая, общая тяга машины при скорости до 1.5 км/час - 58 тонн.
Всего в этом году завод выпустит 5 таких машин, в следущем году хотим удвоить результат.

На испытаниях общий вес груза - бульдозера без отвала и траверсы составил 35 тонн. На вылете 4 метра произошел отрыв правой гусеницы трубоукладчика, что подтвердило расчетную переворачивающую характеристику 140 тоннометров.


Основным отличием данной машины от аналогов является вынесенный назад и расположенный перпендикулярно оси машины моторный отсек. Это решение значительно облегчило доступ для обслуживания ДВС и элементов трансмиссии. Освободившаяся площадка в передней части машины подготовлена для установки различных дополнительных модулей - сварочного генератора без необходимости установки отдельного приводного дизеля, КМУ, крана с аутригерами, седельного сцепного устройства, ОПУ, барово-троншейный агрегат для создания траншей шириной до 1000 мм и глубиной до 2500 мм, а также другие гидрофицированные модули. К универсальной площадке подведены 2 группы отбора гидравлической мощности до 400 л.с. и до 6ти вспомогательных пар гидролиний давлением до 260 бар с расходом до 300 л/мин.

Фото с испытаний
https://forum.exkavator.ru/attachmen...1&d=1567239314
Прошу простить, машина опытная, недособранная до конца. Поэтому на фото показана частично.
Через несколько недель, надеюсь, выйдет официальный обзор готовой машины и коллективное фото создателей на фоне машины. Я тут выложу.

На сайте есть рендеры и описание концепции. http://tm10.ru/catalog/truboukladchik/tg50100/

Помимо этого проведены реальные испытания бульдозера ГСТ20 на возможность переноски машины за проушины рамы и рыхлителя, проведены успешно. Это решение позволяет быстро перегружать машину без необходимости сложной строповки за ходовую часть.

Также, начиная с данного трубоукладчика на всей грузоподъемной линейке завода будет устанавливаться автомат защиты крана (АЗК) собственной разработки, в двух модификациях - с дополнительным сенсорным дисплеем либо стандартной кнопочной панелью приборов с небольшим ЖК-дисплеем. Все датчики системы безопасности также спроектированы нашим отделом инженеров-электронщиков.
Видео этих же испытаний, только из кабины - что показывает дисплей безопасности
https://www.youtube.com/watch?v=C5XC...ature=youtu.be
Видно, что при отключенном АЗК трубоукладчик начинает переворачиваться при превышении разрешенной нагрузки на 20%.

Сейчас установлен экран Rexroth, на следующие машины будет установлен дисплей нашего производства.
Со второго квартала 2020 года все машины завода будут оснащаться электронным 7 дюймовым дисплеем с CAN управлением. На эту тему я подготовлю отдельный пост.

От форумчан жду конструктивного диалога по существу.