Сообщение от striker_art

Мы на заводе ранее лили Mobil Mobilube 80W-90, но оно замерзает при -30, а у нас есть любители без прогрева машину в работу пускать в -40. Поэтому уже 2 года льем одно из самых дорогих масел, редукторное стандарта CLP 150, с температурой замерзания -50 градусов. Из трансмиссионных лучше 80W-140.
ТАД -17 рассчитано для коробок передач автомобилей, для высоконагруженных планетарных редукторов не рекомендуется. И поэтому они не получают стандарт API GL-5, дающий разрешение для планетарных редукторов, а вот тот же Газпром или лукойл 80W-90 такой допуск имеют.

По температуре - нужно снять замеры пирометром или тепловизором. Производитель разрешает полноценную работу редукторов при температуре до 100 градусов (с учетом правильного масла). Человеческая рука не держит после +50.
Вода испаряется прекрасно при +60 и выше. Надеюсь, она не кипела на корпусе?