Показать сообщение отдельно
  #24  
Старый 16.05.2013, 17:56
Завсегдатай
Сообщений: 81
В свое время были получены интересные результаты. Вот они конспективно.

На работу ОПУ существенное влияние оказывают жесткостные параметры опорного контура ОПУ в ходовых рамах и поворотных платформах. Конусная конструкция опорных контуров ОПУ обладает высокой и равномерно распределенной жесткостью, что существенно улучшает работу ОПУ. Проведенные ресурсные испытания ходовой рамы показали ее высокую усталостную работоспособность, несмотря на то, что ее масса была снижена на 15% по сравнению с типовой.
Как показали экспериментальные и теоретические исследования выпускаемые в настоящее время в нашей промышленности стандартные ОПУ роликово-крестового типа имеют ряд конструктивных недостатков и проектируются с использованием закономерностей не отвечающих реальной работе ОПУ этого типа. Как результат, сроки эксплуатации узлов ОПУ на реальных машинах существенно сокращаются из-за повышенного износа дорожек и тел качения. Наблюдается явление заклинивания ОПУ.
Применение ромбовидного канала качения с равными углами наклона позволят устранить ряд конструктивных недостатков ОПУ и снизить сопротивление повороту, по сравнению с ОПУ с различными углами наклона, более, чем в три раза.
Внутреннее кольцо и обоймы внешнего кольца стандартного ОПУ деформируются на значительные величины, как путем поворота сечений колец в радиальной плоскости, так и радиальным перемещением в плоскости ОПУ. Наблюдаются также значительные деформации нижней обоймы внешнего кольца в пролете между крепежными болтами. Изменение затяжки болтов не устраняет деформации колец и не позволяет достигнуть их плотного прилегания к рамам.
Теоретические и экспериментальные исследования показали, что крепежные болты работают не по схеме фланцевого соединения, что принималось ранее в расчетах, а по принципу рычажного взаимодействия. ы и обеспечить лучшую работу колец и тел качения ОПУ...
Для определения нагрузок на тела качения в ОПУ в настоящее время используют косинусоидальный закон распределения. Исследования многих авторов показали, что на реальных машинах закон распределения волнообразный, обусловленный переменной жесткостью опорного контура ОПУ. Как показали экспериментальные исследования для роликово-крестового ОПУ, установленного на раму конусного типа, закон распределения трапецеидальный. Это обусловлено, во-первых, высокой и равномерной жесткостью опорного контура и, во-вторых, перераспределением нагрузки между телами качения за счет податливости колец.
....

Может быть кому-нибудь и пригодиться. В при выполнении данного анализа в свое время не учитывались работы ВНИИПП по ОПУ.

Ответить с цитированием