входной штуцер на тнвд снимали с задней крышкой или без? если с крышкой то наверное шиберный насос внутри тнвд уже проверили и осмотрели.
Далее снять стоп соленоид проверить его работу, удалить запирающую резинку и вернуть соленоид на место, попробовать запуск мотора еще раз без запорной резинки.
Нужно обратить внимание как брызгает топливо, количество топлива на выходе из тнвд, на каждом выходе.

Пробовать организовать подачу топлива в тнвд из бутылки самотеком, может насос подкачной с фильтром ограничивают серьёзно подачу. там расход по нормативам около 3х литров в минуту и давление 0,7 бара, но и с выключенным подкачным насосом мотор заводиться должен.
Извлеч фильтр тонкой очистки из стакана осмотреть осадок, вода есть или нет.
Снять нижний регулятор на тнвд оценить чистоту, наличие ржавчины, свободность хода поршня.
если вышеперечисленные действия исполнены и результат на входе в тнвд топливо есть на выходе нет или чуть чуть. тогда уже тнвд снимать однозначно.
Далее демонтаж тнвд и отправка к топливщикам или возможен еще один простой вариант самостоятельной проверки. От воды закисает шток газульки - это придется открывать верхнюю крышку тнвд, Я лично так глубоко уже сам не залезал, только наблюдал. Поставить крышку назад уже не просто

У меня бывали такие ситуации, машина заводится кое как, на педаль не реагирует, на входе в насос всё в порядке и после всех проверок, тнвд себя даже прокачать не может, то есть я его завоздушил и всё вообще заводиться перестал, в результате ремонт тнвд, причина вода в топливе

__________________
Диагностика и ремонт коммерческих дизельных двигателей.