крик души от фаната Бобкэт!!!!!!!!!

брать S530 можно только до 16-17 г. выпуска. качество еще было.
по задушености двигателя вас не обманули.
можно его привести в порядок .как должно быть. но это не гарантия. и стоит денег. я беру 35 тыс.за эту работу.

да многие клиенты и не понимают что двигатель задушен. а заводу пофиг на это.

восторги тех кто эксплуатирует S175 -S300 не разделяют те кто эксплуатирует S530-S770

машины намного хуже.

Именно этими причинами объясняется то что б\у в хорошем состоянии S300 вы не найдете даже по конским ценам.
уходят по своим.

Локуст давно на рынке. но из-за дизайна не очень популярен. но те четыре машины которые у меня на обслуживании находятся безпроблемные. а по удобству ремонта впереди всей планеты. куча не оригинала можно заказать.

они даже шильдики с насосов и моторов не срубают(как бобкэт это делает) поэтому детали можно заказать на прямую у производителя.
наивные ребята . на чем они интересно зарабатывают.


Бобкэт еще держится .но тенденция уже очевидна. неубиваемых машины больше не будет.

это к стати Катерпиллер прошел в 2000-х .
неубиваемых машин Бамовских поставок. где родные гусянки ходили по десять лет уже больше нет

P/S/ когда представляли первую машину S650 в России все в один голос спросили зачем внедрили задний бампер. ответ от представителя был. дополнительная защита задней крышки.
а то что задний свес увеличился и он теперь повисает на любом бордюре и при перепаде поверхности более 30 сантиметров просто не едет им пофиг. и так во всем.
устранение дренажных фильтров и запитка в общюю систему это вообще верх идиотизма.
сказали ради удешевления обслуживания. а то что при разрушении гидромоторов стружка летит в гидростатику и дальше .....и превращается в катастрофу для клиента им по барабану.

S175-S300 супер машины !!!! аналогов им нет и не будет