14.10.2021, 15:33
|
|
Новичок
Профессия: слесарь по ремонту ДСМ
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от ГСИ83
Второй фильтр отвечает за рулевое управления. Клапан стоит на ГТР слева, по горизонтали, с двух сторон с стопорные кольца. Там может быть поршень завис, а также засорилось отверстие внутри поршня. В самом поршне стоит золотник, к нему подаётся масло через это отверстие. Один раз мне пришлось расверливать это отверстие 1 мм сверло. Так как масло было залито моторка и дело было зимой и в момент заводки масло не успевало к золотник, врезутате чего клапан не успевал сработать и вырывало крышку фильтра
|
Добрый вечер! Спасибо за понимание, все четко и по делу. Один в один наш дефект, да действительно это фильтр рулевого управление вот его крышку и вырывает, ну теперь думаю дело за малым будем смотреть на ГТР предохранительный клапан, должно заработать чудес то не бывает. У нас очень туго с мануалом по шамтуям, бывает даже вот приходят там спецы по регулировки форсунок , клапанов всех выгоняют с бокса, сами производят работу, оплата и досвидос, это говорят наш хлеб. Нам пригнали этих китайцев 2 SD-32? 1-16 персонал не обучили, машинисты тоже взлет посадка вот мы все вместе и ходим вокруг них и механик с нами)
|
|