Показать сообщение отдельно
  #38  
Старый 11.07.2014, 19:48
VIP
Профессия: Технарь
Адрес: Москва
Сообщений: 419
Цитата:
Сообщение от Mining Technologies Посмотреть сообщение
Согласен.
Как вариант – возможно не отрабатывает редукционный клапан.
Скорее всего, нет там никакого редукционного клапана, это Вы уже от OMа с Keestrackом заразились.
На большинстве машин всё гораздо проще.
Вот типичный вариант на примере Сандвика-Финтека.



То, что называется "Toggle ram" - это как раз и есть гидроцилиндр, который держит распорку. В живую (ну почти в живую) он выглядит так:



Он постоянно сжат - рабочая полость под давлением (выделена красным), поршневая полость, как видно по схеме, вообще напрямую соединена с баком. Это чтобы не мешать распорке ломаться, когда в камеру придет зубок от экскаватора или обломок буровой штанги. Но подвижная щека бегает туда-сюда, давление в цилиндре то растёт, то падает. Надо либо ставить цилиндр большой емкости, либо, как здесь, ставить гидроаккумулятор (красный кружок). Он и компенсирует эти колебания давления.
Если гидроаккумулятор накрылся, все дёрганья в пределах 180 бар берет на себя железо гидроцилиндра. Сколько оно проработает в таком режиме - как показывает практика, не долго.
А 180 бар следует из предохранительного клапана (в зеленом кружке). Но он должен срабатывать только в аварийной ситуации, литровый гидроаккумулятор - это большой объем, в цилиндре масла примерно столько же.
Ну а в синем овале - основной клапан управления, связанный с реле давления (справа в середине). Давление упало ниже 135 бар - подается питание на катушку X, клапан переключается и подкачивает масло, дошло до 155 бар - клапан возвращается в среднее положение. Предохранительный клапан на 160 бар защищает аккумулятор от избыточного давления, если вдруг реле не сработает.
Если надо заменить распорку, то надо раздвинуть этот цилиндр. Тогда питание подается на катушку W.
Так что всё достаточно просто. Надо проверить гидроаккумулятор, скорее всего проблема именно в нём. Ну или в "левых" цилиндрах.
Кстати, Kleemann частенько ставит Сандвиковские камеры, может, именно такая гидросхема у 8igor8 и есть.
И еще: эта схема - хороший пример того, как нельзя менять запчасти, не определив причину поломки. Ну замените Вы гидроцилиндр - если аккумулятор дохлый, то и новый цилиндр долго не проживет. А почему сдох аккумулятор? Предохранительный клапан закис, потому что почти не шевелится. Поставите новый аккумулятор, не проверив клапан - получите уже две детали на выброс - цилиндр и аккумулятор.

Ответить с цитированием