форум по спецтехнике - Показать сообщение отдельно - Вопрос к машинистам по совмещению движений

Цитата:

Сообщение от Огнеупорный

Хорошо, есть перепад давлений при открытии золотника, но причем здесь дросселирование? Клапан компенсации давления (о них идет речь?) предназначен не для совмещения операций.
Объясните, о каком дросселировании Вы говорите?
В Вашей схеме выходит, что так как нет системы управления насосами от нагрузки извне, то нет дросселирования? .....

Так, как мне иногда проще скопировать имеющуюся инфу в инете, чем самому печатать -привожу такой текст:

"Система с регулируемым гидроприводом (Load-sensing systems, LS-system) имеет меньшие потери, так как насос снижает и выходной поток и давление, подгоняя их к требованиям нагрузки. В LS-системе возникают потери, которые зависят от падения давления на регуляторе насоса:"

Потери мощности = (Перепад/потери/ давл. или дельта Р на регуляторе) Х (Расход)

Обычно перепад давл. берется около 2 МПа (290 psi). Если скорость потока высокая, потери могут быть значительными. Потери также увеличиваются, если действующая нагрузка сильно меняется.

Добавлю, что при совмещении нескольких движений, когда давления в исполнительных Г.Ц. разных органов разное, для подачи в менее нагруженный Г.Ц. потока используются клапаны разности давлений. На этих клапанах (почему-то упорно называемых "компенсаторами", наверное чтобы запудрить мозги) всё-таки, происходит дросселирование потока от большего давления (которое выдаёт насос для более нагруженного Г.Ц.) до меньшего давления, которое должно быть в менее нагруженном Г.Ц. Вот эти два случая дросселирования все равно остаются. Так или нет?

Цитата:

Сообщение от Огнеупорный

......
В Вашей схеме выходит, что так как нет системы управления насосами от нагрузки извне, то нет дросселирования?
Каким образом регулируется давление по мере возрастания нагрузки?

Дросселирования нет т.к., каждому Г.Ц. -свой насос. Он выдаёт ровно столько литров, сколько задаст оператор (как в авто - зависимость скорости, подачи горючего от нажатия на акселератор).
Давление не регулируется, регулируется поток/подача насоса/ . А давление в Г.Ц. во всех типах гидросистем, задает внешняя нагрузка ( силы сопротивления).