Показать сообщение отдельно
  #79  
Старый 15.05.2011, 17:16
VIP
Профессия: Машинист
Аватар для ROVER
Сообщений: 929
Цитата:
Сообщение от Андрей1970 Посмотреть сообщение
Я вам напишу сейчас на счет своих сомнений...Совмещение 3,а то и 4-х операций влечет за собой усложнение конструкции экскаватора- увеличение давления при уменьшении d цилиндра или увеличение производительности насоса(чтобы масла хватало на все операции) Наполнив ковш при отрыве котлована и последующей погрузке разумеется при повороте платформы хорошо когда и рукоять и стрела идут на подъем а у самого места выгрузки начинает открываться ковш- экономится время. Но что толку если экскаваторщик сохранил это время?При замене транспорта,переездах теряется гораздо больше времени.....
В совмещении плюс не главный в повышении производительности, а главное экскаватор работает плавнее, поток жидкости плавно переходит из одного направления в другое, более приоритетное, экскаватор работает чисто, красиво, без толчков, рывков, разрушающих механизмы и сочленения.

В другом тоже не уверен действительно ли необходимо значительно усложнять гидросхему чтобы обеспечивалось совмещение 4 режимов в любом направлении и нагрузке.
В принципе можно ничего не городить, а поставить большее кол-во насосов и иметь на каждое основное движение свой насос.
Но нужно ли это?

Ответить с цитированием