Сообщение от Павел Вадимович

Откуда идет сигнал на тахометр?
Раньше с дизелями всё было просто - с генератора с фазы шел провод, а сейчас может и с ЭБУ двигателя идти.
А может идти на приборку, а с нее на коробку...
Но откуда бы он не шел - походу не доходит и итогом ни тахометр ни КПП не знают оборотов ДВС.
Ищите этот проводок, по которому идет сигнал (ну поищите на генераторе для начала, на ЭБУ и приборке их всё равно как блох у собаки и без схем уже ничего не сделаешь), найдите, посмотрите что там есть/нет. В случае генератора должна быть переменка 12в. (мультик в режиме постоянки показывает 6-7В относительно массы), если есть такой проводок на гене - ура - идем искать второй конец на приборке (надеюсь тут провода не как в JCB все одного цвета), смотрим что там... а дальше уже по ситуации.

Но... суда по двум сообщениям выше - Вы сами не в теме и печатал я всё это совершенно зря. Зовите электрика, пускай разбирается.