Ну, если так рассуждать, то надо снять КПП ( с ГТР по другому масло не слить), снять РВД ( от КПП до радиатора) и снять радиатор. Тогда масло можно слить полностью и залить такое, какое посоветуют ( благо советчиков дохрена). А если думать, что разновидность масла стала причиной, что КПП не работает, то для этого надо знать устройство китайской КПП ( самостоятельно разобрать и понять принцип работы) и всё будет понятно, что ATFили моторка - это роли не играет. ATF более жидкая и её желательно заливать в северных широтах , а моторку в южных широтах. Для примера инфа: купили мы два телескопических погрузчика JCB 535-140. В одном в КПП залита ATF , а в другом моторка. Был у официалов JCB ( покупал фильтра для ТО) и спросил по поводу масла в КПП. Официалы ответили, что без разницы масло, можно и ATF и моторку. На зимний период рекомендуют вместо моторки более жидко масло заливать, ну или перед началом работы прогревать масло в КПП (дать поработать двигателю минут пять, что бы масло в КПП прогрелось).