Показать сообщение отдельно
  #11  
Старый 03.08.2011, 11:57
Постоялец
Профессия: шаман автопсихолог
Адрес: Москва
Аватар для синоля
Сообщений: 101
Цитата:
Сообщение от techrep Посмотреть сообщение
Ну, так вот. Топливная система тут полностью низкого давления за исключением насос-форсунок. Помимо всего прочего нужно обратить внимание на давление в топливной галерее. Оно должно быть по-хорошему 500 кПа и не ниже 200 кПа для запуска. В противном случае форсунки топливом не наполняются, оно сразу уходит в обратку или есть сопротивление до топливной галереи.
Насос. Прикольная штука сама по себе. На общем валу сидит два насоса: топливный подкачивающий (по-моему шестеренный) и аксиально-поршневой, который качает моторное масло в маслянную галерею. Именно это масло своим давлением создает давление уже у топлива. Тороплюсь, но вы меня понимаете?. Для запуска этот насос должен создать определенное давление масла на стартерной частоте. Если давления нет, то утечки могут быть как в самом насосе, так и по форсункам.
Есть еще много такого из-за чего этот двигатель может не заводится, электрика и электроника в том числе. Нужно не просто комп подключить, но и понимать, что именно комп показывает.
Всё, побежал я...

К чему такая скрытность? Может Ваши знания помогут еще кому-нибудь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Бред, я вас не понимаю.

Ответить с цитированием