Тратиться пока на что-либо рано.
Если слив вы блокировали манеткой, то небольшие перетечки всё таки есть. Сказать что критично - рано. Ради эксперимента, на этот отсоединённый шланг, нужно повесить манометр не менее 400кг. Посмотреть что он покажет на холодную, горячую на хх и полных оборотах. И в момент работы гидравликой. Если давление будет больше 100, то перетечка серьёзная и давление с системы прёт через орбитрол по лс линии.
Прецизионные пары и перетечек не должно быть в идеале. Было бы не плохо посмотреть, что там и у ваших коллег.
Лс линия орбитрола, нужна для обеспечения достаточного потока масла для рулёвки. К примеру если вам нужно быстро вырулить, то почти всё масло с переднего насоса пойдёт на рулёвку. Как потребность исчезнет, масло опять идёт в распред. т.е. В приоритете всегда руль.

С клапаном приоритета всё просто. Настроек там только одна пред рулёвки(8). Отдельная пружина обеспечивает 17 барную отметку переключения золотника приоритета, фильтр(3) и 3 дроссельных отверстия(1,6.14) Рисунки с разрезами уже разместили выше. Единственное, может потом потребуется настроить пред рулёвки, если вы его будете разбирать.
Жалко, что забыли про звук.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)