Кокда разбирал насос- разбирался как все работает.
Так с этого клапана при его открывании давление уходит на разгрузку турбокорректора, при этом если он постоянно открыт он заряжает сброс заряда турбокорректора и приемистость при его срабатывании так же должна понизиться и работа насоса будет не совсем правильной.
Так вот на этой разгрузке есть пружина, которая видимо и создает внутреннее давление еще некоторое время после срабатывания глушилки.