В мануале к 400тым расшифровки кодов я не нашел, потому что там везде про монитор более свежего образца; погуглил к 300-7. Повторюсь:
104 - неисправность датчика засорения воздушного фильтра. Оно и понятно, красный индикатор моргает. Фильтра новые, подсосов и утечек нет (есть - внизу в уголках интеркулера масло, но не смертельно, видел и более раздутые), патрубки все снимал проверял на предмет дырявости, протягивал. Вопрос по этому датчику - он нормально замкнут, или нормально разомкнут? Есть ли смысл скинуть с него фишку и/или замкнуть его или оставить как есть и посмотреть как дальше поведет себя контрольная лампа.
936 - такого кода вообще не нашел.
233 - обрыв в соленоиде PC-EPC. Тут мои полномочия как говорится все... Что это за хрень и где ее искать (если можно с картинками и пояснениями). Думаю это основная причина всех бед.
Все разъемы и датчики в районе топливной рампы пошевелил, фишки все зацеплены, воды в разъемах нет.
Приезжал "сервисный инженер", померил мультиметром напряжение на клеммах АКБ (24,5), уехал "за диагностическим ноутбуком" и больше я его не видел. Скорее всего прийдется разбираться самому.
PS извините за ошибки, пишу с телефона.