Моя версия. По мере нагрева масла в трансмиссии возрастают утечки во вращающемся подводе бортовых фрикционов и как следствие падает давление в остановочных тормозах. Остановочные тормоза не растормаживаются , ГТР выходит на стоп-режим, происходит срыв потока и интенсивный разогрев масла трансмиссии. Таким образом разогреевают масло трансмиссии включая 3 передачу и нажав педаль экстренного торможения. Измерьте давление в остановочных тормозах в момент неисправности на n=700 об/мин и на 1700 об/мин.Дожно быть на n=700 об/мин p=22кгс/см2 , на n=1700 об/мин p=22-24 кгс/см2.
Вторая версия : увеличенные утечки во вращающемся подводе КПП. Замерьте давление на первой передаче на n=700 об/мин . Должно быть p=18-19 кгс/см2.