Цитата:
Сообщение от Карамба
, и фиг с ним с этим эксом пусть ломается, починим,это я раньше задницу рвал, старался угодить кому то(дурак) а смысл? большое спасибо и грамота которой попу подтереть,
|
От Того, что ты описываешь про калининцы и твэксы - у меня волосы дыбом встают! Как бы последние не выпали.
Почему у меня нет такого, ни на Калине, ни на ЕКашке?
Я выхожу, спокойно работаю смену, слушаю музыку, много работы -помажу не 1 раз в день , а 2 или 3.
Единственно, что напрягает -это совмещение операций - когда ты хочешь и видишь как сделать дно котлована или траншеи ровным, а экс не хочет, ему это не нужно. Тогда приходится самому напрягаться вылавливая мм в джойстиках заставлять его хоть и медленно, но ровно гладить.
По сравнению с ремонтами отечки меня больше напрягает - очистка ковша и ходовой, особенно зимой, заправка топливом из канистр по 50л, замена ремня генератора на ЕКашке - не живет долго.
Тут надо просто понять отечку, любую, даже легковую машину - ЕЕ РЕЖИМ от максималки 60-70%!
Хоть копаешь, гребешь, едешь - максималку не давай, и ничего ей не будет.
Тот же ЕК-18 хоть и написано 20 скорость, но это хня, его крейсерская 12-15, и он ее тянет сколько угодно в любую жару.
Написан цикл 18 сек -тоже самое забудь, его норм цикл 25-35 сек. Его система управления, люфты в механике не дают плавно и без рывков работать быстрее, а те же рывки - это разбивается как механика так и гидравлика.
По возможности нужно стараться включить максимальное число операций, при упоре одной -идет не удар, а ускорение другой.
Скорее всего ты знаешь это все, но меня удивляет, год назад брал на работу экскаваторщика, давно знаю его, и хвалят его, но экскаватор у него постоянно дергается, он куда-то спешит, неделю отработал и то тут порвал, тут разбил, там оторвал.
Починил, сел сам, на том же объекте -снова ничего не ломается, хожу как на автобусе работать.
Вот например попалась мерзлота, ты газ до отказа и давай рвать?- Грудью на амбазуру, на таран как Талалихин?
Я, нет, обороты убавил на 1100-1200, пусть чем ковш порвет -заглохнет, раз 5 заглох, ага, у мастера думка зашевелилась -гидромолот нужен, однако!
Ты видишь работа тяжела для твоей машины допустим по объему, так не рви ее до последнего, дай сначала газу немного не до полного, зашевелился, потом потихоньку сбавь и ерзай нормально, шевелись, не стой, работаешь ,не стоишь, но не справляешься -пусть начальство думает какую еще машину на подмогу прислать или заказать.
Если ты не рысачишь на взлетном режиме, а просто нормально, плавненько на средних оборотах туда-сюда -никто не скажет что ты плохой и негодный работник, а если не успеваешь то нужно еще подключить, что-то. Их деньги не экономь, пустое это, экономь себя и свою машину и она отплатит безотказной работой!