Подключите сканер к машине. Если давление в рампе 0 кПа. Проверьте протечки форсунок(на 6-ти цилиндровом моторе С6.6 при вращении стартером не должно быть более 38 мл.), проверьте предохранительный клапан в рампе(он одноразовый, если сработал-только замена). Промойте/замените местами клапана в голове насоса. Вы можете поменять форсунки, но если насос не выдает положенных параметров, замена форсунок не поможет. А теперь представьте какие зазоры во внутренних деталях форсунок и ТНВД и насколько дерьмовое должно быть топливо, чтобы МУСОР! попал под предохранительный клапан... Посмотрите на оригинальных топливных фильтрах тонкой очистки, на них написано частицы какого размера фильтрующий элемент удерживает(если их вовремя менять и использовать качественное ДТ).