Сообщение от Rrrayder

Common rail уже обобщённое название.
Модификаций уйма. Как и разности давленией( уже же есть и более 2000бар)
Прошивки могут весомо изменить работу как в лучшую сторону, так и в худшую сторону.
Увы Коматсушники не ставят точных значений давления в топливной системе. Расходы только.
Снять насос с работающей техники или отдать уже снятый на диагностику, замену манжет, как думаете что легче?)
Сомневаюсь, что замена гбц, как и прогар в поршне случились моментально. Наверняка до этого операторы уже замечали - нехватку мощности, хреновую заводку в холодное время, изменение звука, изменение в расходе топлива.
Повторюсь. Движок до этого работал, заводился, тянул хорошо. Расход не менялся. Дыма не было.
Непонятки возникли резко, с заводкой движка после 10 минутного простоя.
При этом никак не сказываясь на работе. Отработав сутки с молотом и гидроножницами изменения в тяге операторы не заметили.
Сейчас уже в работе на обкатке и проверках.