Показать сообщение отдельно
  #37  
Старый 18.08.2016, 11:56
Постоялец
Профессия: Машинист
Сообщений: 213
Цитата:
Сообщение от Shraybikus Посмотреть сообщение
С небольшим опозданием... вставлю и я свои пять копеек....
Мои шефы, ввиду экономии, заставляют мазать ЭП смазкой ШРУС.
И все бы ничего, но на жаре она становится текучей и сопли летят во все стороны... стекла,кабина.. не говоря уж о стреле и рукояти...всезасрано Причем у набитого шприца она через день-два начинает протекать через поршень наружу... Так что еще и сам испачкаешься когда начинаешь очередную порцию набивать в шприц. ((
А что касается чудодейственных свойств молибденовой смазки, (для экскаваторов) ,то читал где-то что при попадании в нее, например, воды она теряет свои свойства. Так что не исключено, что это банальный маркетинговый ход.
Так что я более склоняюсь к Литол-24
Мажу смазкой с молибденом разных производителей разницы не заметно.Из собственного опыта литол24 после смазки не скрипит при погрузке задним ковшом с полной нагрузкой -2часа,графитная смазка-2.5 часа,молибденовая смазка 4 часа. Где то вычитал- источник не помню,молибден содержится в смазке ШРУС при попадании воды в эту смазку молибден с ней вступает в реакцию и образуется то-ли серная, то-ли соляная кислота сильно размягчающая метал-поэтому гранаты и разваливаются быстро после небольшого разрыва чехла ,а не от попадания песка. после дождя стараюсь не работать пока не смажу и не вытесню воду новой смазкой.Все молибденовые и ШРУС смазки содержат примерно 2.5% молибдена,недавно подогнали смазку CAT(ерпилер) в тубах там 3.5или 3.2% молибдена хватает значительно дольше.

Ответить с цитированием