Цитата:
Сообщение от bulldozerman
Да, видимо вы совсем огнеупорный)) Цены я вам на ходовую не скажу, но скажу лишь то что писал выше, типоразмеры башмаком (и по ширине и по высоте грунтозацепа) можно выбрать любые, в зависимости от условий эксплуатации)
По поводу ДВС, не всегда работает теория, на практике V-й двигатель 3408 работает очень мягко. Так что не надо придираться к словам, а нужно оторвать попу от стула и пойти самому проверить.
Насчёт демонтажа ДВС, вы разве не читали пост выше, что нужны цифры? А то что несколько пацанов сняли двигатель за день, это не показатель. 3408 снимается тоже за день, двумя механиками. Привидите нормы Комацу по демонтажу - монтажу агрегатов, тогда и поговорим на эту тему.
А насчёт "не верю и всё тут", ну что вам сказать, Фома тоже не верил)))
|
А вы, видимо, настолько человек - бульдозер, что все мои слова отскочили как камень от отвала. Не надо тут переходить на ники.
Хорошо, не нужно мне цен, но насчет высоты грунтозацепов не надо горячиться - она не зависит от ширины башмака и является стандартной. Желаете опровергнуть - только пожалуйста не практикой.
И, кстати, о какой практике вы тут все так упорно пишете? Похоже только у вас эта практика настолько всеобъемна, что все остальные тут детишки маленькие без образования и стажа. Вы свою задницу отрывайте и проверяйте все что угодно, только бредятину про плавность на бульдогах не надо туту распространять.
Зачем Вам нормы на снятие ДВС? Если в инструкциях САТа написано, что нужно снимать40 нормочасов, то и будут снимать 40 нормочасов? Если Мастер пишет о скорости движения в конкретных цифрах, то это ерунда с вашей точки зрения (потому что САТ все равно самый быстрый), а то, что в реале двигло снимается за рабочую смену - это неправда, и нужно говорить о виртуальной цифре, не являющейся никакой характеристикой для машины.
Насчет того, что я Вам не верю по пробуксовке - отличное доказательство пословицами. Вот только разговор в этой теме с вами превращается в треп, в котором дальше участвовать нет желания.
Ну ничем не лучше твой кат комацу, и все на этом. Давай выкатывай дальше свои поговорки.
Да, кстати, у комацу также масса вариантов гусениц для разных условий, в том числе для тяжелых, которые в каталоге звучат HEAVY DUTY, а также с различной шириной башмака. И комацу тоже в таком случае не пробуксовывает. Это доказывается вашей практикой.