А увеличение оборотов НШ приведет к быстрому выхода из строя (из-за перегрева), потом нужно смотреть расспределитель, скорее всего завод рассчитывал распределитель именно на такой поток гидрожидкости.
Сам когда то довно возил воду на Т-40АМ+прицеп бочка на 3,2 куба, там стоинт НШ-32 на тракторе и ГМШ-32 на бочке, который врашал вакуумный лепестковый насос. Так после 3-го рейса гидрожидкость с насосами начинала перегреваться, можно сказать кипяток (в жару летом),вязкость жидкочсти падала тем самым НШ-32 плохо создавал давление падали обороты на ГМШ и давление на ГУРе (один насос для всего). Выход был такой, т.к. Т-40 охлаждение воздушное, то через систему охлаждения мотора пустил еще один радиатор (обратка из ГМШ) и все проблемы с перегревом и оборотами ГМШ решились.
В день делал по 25 рейсов, 3,2 куба заполнял за 1,5 минуты если шлаг сотка