Цитата:
Сообщение от ALEXFOX
Да сальник выдавило как на вашей картинки на том же левом моторе , масло меняем постоянно запаха нет . я думаю что всё дело в том что левая сторона тупит и создаётся лишнее давление а там кто его знает уже в какую сторону думать не знаю.
|
ALEXFOX, на добрую половину вопросов Вы не ответили, поэтому будем гадать на "кофейной гуще", к сожалению.
1. Что касается сальника гидромотора, выдавить его может только по двум причинам:
- предельный износ самого мотора (аксиально-поршневой группы) и как следствие, из-за чрезмерно большой утечки выдавливает сальник (слишком большое давление в корпусе гидромотора).
Решение проблемы только через замену гидромотора.
- забит тот самый сетчатый фильтр сливной линии гидромотора, утечке некуда деваться и она будет бесконечно выдавливать сальник гидромотора.
Решение проблемы: снять сетчатый фильтр и промыть его.
- масло в гидросистеме не соответствует климатическим условиям, это если его выдавливает только зимой.
Решение проблемы: перейдите на гидромасло с другой вязкостью и соблюдайте процедуру обязательного прогрева гидросистемы хода перед движением.
2. Что касается "тупления" левой стороны.
- необходимо произвести настройку гидросистемы хода, делается это по регламенту каждые 1000 моточасов.
Решение проблемы: вызвать официалов для настройки.
Но, скорее всего проблема не в этом.
3. Так как у Вас несколько раз выдавливало сальник, то однозначно, бульдозер работал какое то время с превышенным уровнем масла в редукторе. Это приводит к избыточному давление в корпусе редуктора (когда открывали контрольную или сливную пробку редуктора, я думаю сами в этом убедились какое оно
). Это избыточное давление не дает полностью растормозить стояночный тормоз (который находится в корпусе редуктора), как следствие диски стояночного тормоза буксуют, перегреваются и в итоге коробятся (деформируются). В результате левая сторона теперь полностью не растормаживается, редуктор будет больше нагреваться (по сравнению с правым), масло в нем будет быстро чернеть и иметь прогорклый (жженый запах).
Решение проблемы: демонтировать сначала гидромотор, затем демонтировать стояночный тормоз в сборе из редуктора, проверить состояние дисков тормоза на коробление и наличие феродо, при необходимости заменить. Если также наблюдается постоянное повышение уровня масла в этом редукторе, то необходимо разобрать блок стояночного тормоза и заменить уплотнения его тормозного поршня ( при разборке необходим пресс и осторожность, диск поршня находится под давлением пружин).
Чертежи редуктора и стояночного тормоза Вам в помощь и успехов.
Торм.jpg
FAT 500.jpg
BR.jpg