форум по спецтехнике - Показать сообщение отдельно

Цитата:

Сообщение от Vovuk

Наверно коллега больше не на чем не работал! По мне же, легче поработать на ДЗ-122 (1986г выпуска) или на ДЗ-143 (1989г выпуска (мой первый)). Легче и точность работы больше, а помойки двигать, можно и на бульдозере
Если ДЗ-98 довести до ума (с точки зрения грейдериста), то получится хороший аппарат, конечно не сравнится с САТом эМ серии (имел дело с САТ-160М). А какой он есть на сегодняшний день (ДЗ-98) - это сложно назвать грейдером

Из отечественных грейдеров наиболее удачным считаю ДЗ-143. Довольно удобное управление, неплохой обзор. При всех своих недостатках неплохая машина для своего времени. А с САТовской "М"-серией вообще сравнивать все остальные марки некорректно! Есть и Холланды, и Вольво на джойстиках, НО это обычные машины, переделанные под другое управление. А САТ изначально спроектирован таким. Четыре года почти работаю на 140М, новый вот получил месяц назад...

Цитата:

Сообщение от Vovuk

Полностью согласен с Котярой. Не могу выложить фото с тел. Я сейчас закончил на нем подготовку площадки под асфальт. Производительность на этом чуде можно повысить, я сейчас об этом задумываюсь. Придется переносить в кабине все управление. Рычаги ближе к лобовому, к ним же рулевую колонку, педаль сцепления вместе с рычагами (передка и повышенной) тоже переносить вперед и правее, ну и педали газа и тормоза вперед и по максимуму сместить к центру. И надо будет переваривать крепление цилиндров, средней лопаты, что бы поднять выше, т.к. при установки её в планировочное положение она поднимается на очень не большую высоту. Ну и соотвественно переваривать болты, регулирующие угол лопаты, т.к. режущую кромку не видно.
Да, еще минусы: нет топливного датчика (это мелочь), а вот без тахометра совсем не айс

В старой кабине обзор получше был. С новой я даже решетки впереди на крыльях обрезал, чтоб обзор улучшить... Работаешь больше интуитивно, чем визуально!