Показать сообщение отдельно
  #119  
Старый 03.11.2011, 00:49
VIP
Сообщений: 320
Цитата:
Сообщение от Техмех Посмотреть сообщение
Доброго дня.
В транспортном режиме при движении вперёд рабочее оборудование должно опираться ковшом на раму экскаватора. По этому поршневая полость цилиндров подъёма полностью не затворена, а "опирается" на золотник подъёма/опускания стрелы.
Педаль хода - поз.7, а поз.37 - фильтр (сетчатый).
Хорошо пусть опирается куда ему надо. Но если ты в курсе и имеешь отношение к Хундаю ответь пожалуйста - зачем так делать? Это ОЧЕНЬ не красивое решение. Почему? Вот некоторые из моих доводов:
1) Хундаи машины непонятные. Нам присылали с машины с аутриггерами спереди, а отвалом сзади. И куда ложить конструкцию? Тупо на раму?
2) Почему на комплектации с большим ковшом (т.е. с укороченной рукоятью) когда до рамы ты не достанешь так просиходит? Почему не убрали эту линию для такой комплектации?
3) И самый главный вопрос. Стрела опускается за счет НЕКОНТРОЛИРУЕМЫХ утечек в золотнике. И ты считаешь это грамотным решением? По мере износа золотника рукоять будет падать все быстрее. Такие решения могут быть осуществлены только за счет КОНТРОЛИРУЕМЫХ утечек. Ибо только это будет красивым решением проблемы.
И еще ответь пожалуйста почему при наличии гидрозамков ничего никуда не будет опускаться и опираться. И при чем тут твое слово "должно"?
Посмотри гидросхемы хотя бы корейских конкурентов ты видел где-нибудь подобное?


Последний раз редактировалось Колхозник; 03.11.2011 в 09:19..
Ответить с цитированием