Да, совершенно верно, насосы смонтирован отдельно, тандемом. На бульдозерах 1-й серии, насосы подпитки были встроены в насосы хода (трансмиссии), потом от этого отказались. Я думаю это и дешевле и проще. Плюс ко всему, их давление еще используется и для других систем, на раму вынесен отдельный блок с редукционными клапанами подпитки и от туда идет разделение на различные потребители. Фильтр подпитки также вынесен в удобное для обслуживания место, когда насос был встроен в насос трансмиссии, для замены фильтра надо было поднимать кабину.