Ув. kraftwerk ... с Либером Вам безусловно виднее, тем более от такой схемы (борта с мотором на телегах) они отказались!!!
НО с утверждением: "..будут плачевными: разрушение поршней, блока цилиндров, корпуса гидромотора" - это надо чтоб линия слива "встала колом" -то есть несоблюдения масла по сезону + работа за -35 градусов!!! - убить можно что угодно ... то есть ГМТ такого тоже не выдержит, а тема именно о сравнении двух типов трансмиссий.

( на нашем ТМ10 на линии слива стоит шланг низкого давления - до 10атм... при превышении норативного давления в сливе /на первой машине без предохранительного клапана/ первым разорвало его... и только при замене шланга потом давануло сальник вала - встроили клапан -проблема не повторялась... ни о каком разрушении корпуса и ЦПГ НЕ МОЖЕТ идти речи 100%)