Из этой темы http://www.exkavator.ru/other/board/...2646#post62646 Ну да. Обычно переработка платится больше чем основная... А так, на новом... Тут ведь какая "политика" с "экономикой"... Для работодателя. Если на гарантии, то плата за обслуживание, а это минус из его кармана, ну и для машиниста, мол трактор новый ведь, не ремонтирует, не "напрягается"- сел, поехал, отработал, приехал... Легко! Зачем ему платить больше?
А вот у машиниста другая "бухгалтерия". Гони этот трактор на объект... Если разовый, то от клиента зависит, будешь "напрягаться", или нет. А клиент в Подмосковье разный, преимущественно нудный, привередливый, и шибко "умный" в плане производственного процесса. Многие ссылаются на принцип- клиент всегда прав. Если же "длинный" объект, постоянный, то наверняка там гастеры, и бригадиры из их числа, так как языковой барьер не всякий бригадир из славян преодолеет. Ну прораб скорее всего из русскоговорящих, но общаться один фиг постоянно с "бригадыр" приходится. Можно конечно не "напрягаться", и тупо делать что говорит сей "насяльниканама", с опять же языковым барьером, и трактору ресурс сокращать в прогрессии... но тогда обслуживание трактора участится с "плавным" переходом в ремонт. А ежели с гарантии соскочить, тогда уже напряг с "самообслуживанием" на машиниста ляжет... А денежки всё те же! Нюансов много на самом деле, это так, основные варианты развития событий. Приложить к ним еще проживание, опыт машиниста (сменщика) состояние и марку техники...