14.03.2012, 13:57
|
|
|
Цитата:
Сообщение от anmerkushev
Ни для кого не секрет что залогом долговечности техники является своевременное проведение ТО. Но при проведении ТО многие сталкиваются с расходниками. Что касается ГСМ тут все просто, действуем согласно рекомендациям завода, и тут лучше не экономить.
А теперь что касается фильтров, экономить тоже вредно, но в тоже время надо как то снизить затраты на обслуживание. Учитывая тот факт что у многих организаций большая разномарочность экономия хотя бы по этой позиции может быть очень большой.
Интересуют следующие вопросы:
Какие бренды вы используете (имеется ввиду только аналоги)?
С какими организациями работаете?
Какие проблемы с фильтрами вы встречали и возможные причины их появления.
И все же может у кого есть информация какие производители техники какие фильтра используют в случае если они не производят сами?
|
УВАЖАЕМЫЙ анмеркушев! МЯГКОГОВОРЯ, НИЧЕРТА Я В ВАШЕЙ ЛОГИКЕ НЕ ПОНИМАЮ! "ПЛАНИРУЕТЕ КУПИТЬ" КАТ ИЛИ КОМАЦУ И СЪЭКОНОМИТЬ НА ФИЛЬТРАХ!
Купите себе ЧЕТРУ и не еб...те людям мозги с вопросами какие суррогаты лучше.
Года 2 назад видел статистику КАТ по эксплуатационным расходам, где сказано, что расходы на фильтра и масла (оригинальные КАТ) составляют что-то около 2-3% от всех расходов за период эксплуатации машины.
ХВАТИТ НЕСТИ АХИНЕЮ ВРОДЕ: "что лучше Дональдсон, флитгуард или сакура. Бл..дь, зла уже не хватает хрень эту читать.
Если, например, Камминз ставит с завода на свои ДВС Флитгуарды, то данные фильтра хоть могут быть и сделаны на Филлипинах, но соответствуют требованиям по фильтрации и надёжности стандартам Флита.., продаются они через официалов и стоят как оригинальные фильтра Камминз. А если они на 30-40% дешевле.... то и на ремонт Вы потратите на 300-400% процентов больше.
С уважением, Марк
|
|