Показать сообщение отдельно
  #1892  
Старый 11.03.2021, 21:31
NHB NHB вне форума
Новичок
Сообщений: 7
Цитата:
Сообщение от NHB Посмотреть сообщение
Подскажите где посмотреть мануал на регулировку ТНВД Volvo d5d CCE3? Лопнула пружина на четвертом ТНВД - заменили, без всякой шайбы ТНВД, пару лет полет был нормальным! Недавно лопается пружина на третьем ТНВД - заменили, подтраивал, вправо влево отрегулировали, стало более-менее норм, расход увеличился! Заказали шайбы под ТНВД на третий и четвертый цилиндры! Как их поставить? Еще не разбирали особо, но что-то я не помню таких шайб под ТВНД? На третий 5,8 мм, на четвертый 5,9? Старые шайбы нужно наверное как-то вытащить? Подскажите последовательность действий пожалуйста!

В общем решили проблему с BL`кой )
Расскажу по порядку, мало-ли кому пригодится...
1. Так как не трогали вообще 1 и 2 цилиндры (насосы и форсунки), открутили все трубки от форсунок, форсунки из цилиндров, далее развернули их от двигателя и прикрутили...
2. Прокачали систему пока из форсунок не потекло, взвесили на кухонных весах пластиковые стаканчики. (убедились что "тара" у всех была одинаковая). Двое стояли со стаканчиками в руках, третий крутил стартер приблизительно 30 секунд (можно и подольше), заодно на этом этапе можно увидеть как распыляют (или льют) все форсунки )). У нас слава богу все было в норме хотя экскаватор 2012 года в одних руках и форсунки никогда не менялись!
3. Взвешиваем поочередно все стаканчики. Так как в первый и второй насос мы никогда не трогали принимаем показания этих насосов за норму. 1 и 2 показали 5 грамм, третий 7 грамм, четвертый 8 грамм
4. Далее мы выкрутили 3 и 4 насосы, магнитом на телескопической палке достали старые регулировочные шайбы (позже выложу фото их состояния, разбиты достаточно хорошо по сравнению с вновь подобранными), поставили новые (насаживаешь шайбы на проволоку и подсвечивая фонариком опускаешь один конец проволоки в на стакан толкателя, отпускаешь шайбу и она на месте)
5. Ставим насосы. Процесс очень подробно расписан где-то был и в группе VK и на сайте одной фирмы по регулировки ТНВД D5D. Вкратце - (могу что-то напутать, лучше проверьте последовательность из той статьи) заглядываем в корпус насоса, там где ТНВД стояли, видим топливную рейку с дырками под рычаг регулировки ТНВД, отверткой сдвигаем рейку максимально вправо, вставляем поочередно насосы, смотрим что бы рычаг регулировки на насосе попал в это отверстие. Далее мы делали так: крутим насос по моему по часовой стрелке до момента упора и проворачиваем чуть против часовой стрелки на сколько не знаю крутил не я )), повторяем с другими насосами также. Насосы можно сильно не притягивать, чуть поджать.
6. Прикручиваем трубки с форсунками, прокачиваем, берем стаканчики в руки, крутим стартером я крутил примерно также 30 секунд. Несем стаканчики на весы. У нас сразу во всех стаканчиках было по 5 грамм (вместе с тарой)))) Если у вас расхождение даже в один грамм лучше отрегулировать насос поворотом его либо вправо либо в лево и заново сделать замер.
Далее все ставим на место и уже нормально прикручиваем!!!!

Электромагнитный клапан рейки мы вообще не трогали!

Пост, про общий принцип регулировки этого двигателя как его делали мы! И для наших условий поломки, когда мы показания 1й и 2й форсунки могли принять за правильные. Не претендую на правильность, но уже прошло 2 недели, расход ДТ уменьшился! Экскаватор перестал дымить! Работает ровно, как часы )))

Не последнюю роль сыграли я так понял и регулировочные шайбы (они отвечают я так понял за зажигание раннее/позднее, ими регулируется длина топливной магистрали от насоса до цилиндра), они как то подбираются, подбирал и покупал в компании которая продала насос (если нужны контакты, обращайтесь) Мне сделали все быстро!

На распылителе форсунок есть медные шайбы, позаботьтесь что бы они у вас были, со старыми шайбами не факт что получится притянуть форсунку к цилиндру, мы когда первый раз разбирали одна из форсунок ни как не хотела притягиваться, был слышен еле-еле подсос воздуха! У нас для этого экскаватора ничего не купить, в камазовском магазине была куплена медная шайба для форсунки камминз, на 50 рублей я купил наверное штук шесть))) (ее наружный диаметр подходит, он чуть больше, но в "колодец" она заходит нормально, во внутреннем отверстии есть небольшие пазы которые легко стачиваются мелким круглым напильником за пять секунд до размера распылителя, и сама шайба с двух сторон с каким-то утолщением, которое тоже легко стачивается на мелкой шкурке!

В той статье, про которую я писал, есть бесплатный способ подбора регулировочных шайб для насосов, но я этим способом не стал пользоваться, потому что, на старых шайбах уже есть износ и замерить их изначальную толщину уже не получится, и насос 4-го цилиндра меняли уже довольно давно, старый уже не найти чтобы увидеть его длину, а трогать из за этого насосы первого и второго цилиндров я не хотел.

Как-то так!


Последний раз редактировалось NHB; 11.03.2021 в 21:57..
Ответить с цитированием