форум по спецтехнике - Показать сообщение отдельно - Эксплуатация, отзывы об экскаваторах ЕК-12, ЕК-14

Цитата:

Сообщение от СТУДЕНТ Д

Поршеньки притер к телу гидрозамка алмазной пастой по принципу притирания клапанов на автомобиле. ХЗ, что получилось, пока не знаю. А что если золотник ( с того края где подплющило) наварить чудок и обработать?
Вот еще бы знать точную длинну золотника.
У меня проблема с задними аутригерами, что на подъем, что на опускание гудят, шипят и медленно работают.
то есть давление в норме, сила есть, а скорости нет. И РВД на них все сопатятся, даже новые. как будто в тупик давление давит, а не в цилиндр.

Вот эти поршеньки-обратные клапана,притираешь конус.Соответственно перемещаться должен без клина.Теперь золотник-поршень с толкателями.Размер самого поршня не изменится,нет таких условий,другое дело толкатели...попробуй высчитать их длину используя штангель.Сначала собери один клапан,сделай замер,затем другую сторону.Нудно,кропотливо,но...даже если ,где-то найдёшь заводские размеры,они тебе не подойдут,после притирки.Поршень с толкателями не должен болтаться между клапанами,однако какой то мизерный зазор должен быть.Именно из-за увеличенного зазора клапана тупят и шланги сопливят.Нет свободного прохода.В одну полость масло идёт в открытый проход,а на выход с другой полости канал только слегка приоткрыт.
К стати,притирка как клапанов в авто не годится.Притирать надо только конус,можно на токарном.Площадь прилегания должна иметь чёткий след по диаметру в виде тонкой линии,а не ленты.