Приветствую,ребята!Эти бульдозера не дают расслабиться даже в праздники!
Такой трабл: машина как и предже D65EX-15EO...пока стояли на ремонте оператор почти полностью выжег саларку(осталось по навигации 13 литров- пришло СМС уведомление о критическом уровне топлива) навтыкал ему- он пошел залил 40 литров, и потом еще на заправке заправили его нормально...
Отработал 4 часа и заглох....делать нечего отправил компрелект топливных фильтров....он их поставил, прокачался отработал опять примерно 4-5 часов и опять заглох....((
Ошибки диагностируются следующие (все по рампе):
1.СА 449-ошибка высокого давления в общем топливопроводе
2.553 - то же самое слово в слово (странно)
3.559- ошибка низкого давления в общем топливопроводе
4.СА 2311- ошибка соленоида IMW(IWA)
5.СА 22249- ошибка очень низкого давления в общем топливопроводе

из прочих вводных:
1.незадолго до этого пока стояли на ремонте регулировали клапана на машине
2.Помыли двигатель с керша
3.Клапан обратки на рампе почему то стал пропускать салярку в месте стыка с рампой-открутили, подмотали фумленту поставили обратно-капать перестал...
4.Снимали мыли радиаторы
Вобщем вот и вся возня которая была рядом с ДВС...
А!Еще был такой момент, не знаю на сколько он важен-залипли пятаки на стартере и так что обтекла одна клема на АКБ пока удалось обесточить машину...Стартер поставили новый оригинал.

Вот такие дела.Какие мысли коллеги?Понятно,что дело в рампе и проблема где то на поверхности как обычно...надо только нащупать