14.02.2018, 21:43
|
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Rrrayder
Во, если есть старый насос, снимите регулятор. Выкрутите первый, верхний золотник и со стороны пружины, под углом. Под маленький шестигранник будет сидеть дроссель, соединяющий линию лс с полостью корпуса насоса.
Я уже говорил. Схемы у джи с ошибкамии противоречиями. Какие-то поменяли, какие-то нет.
Вот два рисунка - увеличенная схема насоса(1) с распределителя и разрез этого регулятора(2) в том же мануале. Красным обвёл 2 дросселя. Нестыковки в мануале частелько бывают, это уже не раз поднималось
Возьмите схему, и нарисуйте красным, как Вы думаете, происходит слив лс в бак. Потом, прочитайте в гидравлике как работает невозвратный клапан и челночный клапан(по другому клапан "или") Посмотрите, что получится по вашему рисунку и по механике работе клапанов. Удивитесь.
|
А вот теперь смотрите- дроссель обведенный Вами возле регулятора расхода у меня перекрыт.
Дунул в канал под углом (третий) без золотников- все продувается, а с золотниками- выдувает их. При удерживании не выходит.
Как я понимаю должен выход быть над золотником расхода. Может в другом исполнении через заглушку на фото происходит слив.
Все же я остаюсь при своем мнении- что слив уходит через первичные и вторичные клапана, я же пробовал переворачивать невозвратник лски (при работе по статике), так насос при запуске сразу уходил в подачу и двиг- тух.
|
|