Показать сообщение отдельно
  #185  
Старый 19.08.2021, 15:50
Постоялец
Адрес: Vbg
Сообщений: 180
Цитата:
Сообщение от Артур Ромасенко Посмотреть сообщение
Вчера пригнали 60-ку, перестал функционировать плавающий режим стрелы, развивалось это умирание врастяжку по времени, постепенно ухудшалась амортизация, затем просто стрела встала колом , фиксированно в нижней позиции.
Но тракторист приноровился и работал, сейчас же ситуация занятная: все манипуляции делаются, стрела приопускается в нормальный клиренс над грунтом, минуты две-три и стравливается до упора вниз, причём двиг ощущает некую нагрузку, не тупо "в стенку" до удушения, но лёгкая нагрузка по гидравлике имеется.
Самое занятное, что по гидросхеме есть свой гидравлический блок на плавающий режим, с азотником ПГА, а все наши погрузчики в комплектации его не имеют, на тормозном блоке 3 ПГА, на блоке стояночного тормоза 1 и 2 на рулевом контуре, видимо есть модификации разные...
Буду разбираться, случалось на L90F такое, у него заменили ПГА на блоке плавающего режима и всё стало норм...а здесь хз, каким образом в плаврежиме стрелы амортизация работает, то ли к цилиндрам стрелы подключается ПГА стояночного тормоза, ведь в движении только он не задействован...тормозные в работе, рулевые тоже... вот зараза, фотка кверх копытами села...
Да, давление в тормозном контуре 160 бар, норма.

Эти аккумуляторы только тормозной системы...Один аккумулятор предназначен для передней цепи, один аккумулятор предназначен для задней цепи, и один аккумулятор является общим.К системе BSS(система подвески стрелы или плавный ход) они никакого отношения не имеют)))

Ответить с цитированием