Сообщение от VTS_KHT

О чем Вы? Я говорю, что от насоса пилотного, до редукционного клапана пилотного давления никаких фильтров нет на Коматсу. Как правили редукционный клапан стоит непосредственно в корпусе насоса.
И уже после стоит фильтр линии пилотного давления. На входе джойстиков стоят сеточки, может и 100 микрон, обычно это не основной вопрос при ремонте, Но однажды на машине в Якутии в масле была влага, машина долго стояла и по морозу решили ее перегнать на родину. Но она отказалась в принципе работать. Как оказалось, инеем забило эти сеточки на входе джойстиков. А по скольку тока масла в трубке не было, даже при вроде как разогретой до 20 градусов гидравлики лед не таял.