Показать сообщение отдельно
  #43  
Старый 14.03.2016, 15:33
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,069
Цитата:
Сообщение от Артур Ромасенко Посмотреть сообщение
Для интереса гидросхемы пролистал, на всех от малышей до РС45 пилотные фильтры показаны (95 или 100 микрон), НО - не на блоке пилотного клапана, а как отдельный элемент. И на входе в джойстики показаны т.н. "проводные" фильтры 100 микрон. На РС50 схемы нет, к сожалению, чтоб уж совсем предметно сказать.
О чем Вы? Я говорю, что от насоса пилотного, до редукционного клапана пилотного давления никаких фильтров нет на Коматсу. Как правили редукционный клапан стоит непосредственно в корпусе насоса.
И уже после стоит фильтр линии пилотного давления. На входе джойстиков стоят сеточки, может и 100 микрон, обычно это не основной вопрос при ремонте, Но однажды на машине в Якутии в масле была влага, машина долго стояла и по морозу решили ее перегнать на родину. Но она отказалась в принципе работать. Как оказалось, инеем забило эти сеточки на входе джойстиков. А по скольку тока масла в трубке не было, даже при вроде как разогретой до 20 градусов гидравлики лед не таял.

Ответить с цитированием