Это давление во фрикционах?Это даже для ГТР мало

Это проблема радиатора - даже на старых ТОшках такое было - радиатор начинает со временем греть только одной стороной - я на 352м решил эту проблему установкой второго радиатора перед штатным - теперь воздух через два радиатора проходит, но всё равно с правого сопла воздух немного прохладнее - времени пока не было разобрать и посмотреть в чем там дело - работы много, плюс погрузчик достался с мелкими неисправностями...

А ГПА исправен?Унас ТО-28А - отклик на джой моментальный, сам же месяц как сел на А352 - брали БУ с полетевшим ГПА на управление распредом - приходится активно работать рулем, чтобы оборудование двигалось, а так - от-клик ка-кой-то прибалтийский

А там что, большое отличие?У меня 352й 2006 года - три сопла с вращающимися дефлекторами, плюс два внизу прямых - куда хошь, туда и направляй

100процентов, что полетел один из насосов - сапун на баке является сапуном РОМа (Через весь бак сверху вниз идет тонкая трубка и соединена шлангом с РОМ - у вас просто полетел насос и под нагрузкой вся подача идет в корпус самого насоса, а так как дренажка не рассчитана на такую подачу, то масло давлением просто выдавливает в корпус РОМа через сальник насоса...
И ещё: так как рвет магистральный фильтр (Кстати, что вы имеете ввиду под словом рвет - сам корпус, фильтрующий элемент, или уплотнение?), то могу предположить, что к проблемам насоса могла привести неисправность предохранительного клапана...При перегрузках распред клацает?

Ну...это кому как...у нас вот в 2012м году решили попробовать взять Китайца, благо попались им на портовом складе в Одессе Foton FL958G 2008 года - взяли два - один нам, другой на другую площадку - у нас он проработал всего четыре месяца, исправно работал, не подводил, так вообще хороший такой погрузчик, но вопервых, по сравнению с нашим ТО-28А (С А352-м так вообще) он жрет топливо на выработку процентов на 30-35 больше (Во время обкатки вообще задолбались его заправлять), Расходники дорогие, при том, что для работы в стеснённых условиях машина совершенно не годится, а трехтонники нам малы слишком - какой придурок придумал погрузчику коробку без выбора скоростей - вперед или волами, или летишь, что бешеный, внатяг автомат всё же не любит работать, откуда и расход топлива сумасшедший, если ещё учесть вес в 18 тонн, то вообще становится понятно откуда такое проглотство, назад - та же история - реально не хватает ему одной скорости вперед между первой и второй и одной назад, медленнее в два раза, а то 16 километров в час для погрузчика многовато...На другой площадке по тем же причинам стоит этот Фотон, как памятник людскому идиотизму - за полтора года он проработал всего 200 моточасов, зато А342-й у них бегает с нуля уже почти три года, правда уже делали двигатель(поршень повело, начал о головку биться) и, наверное болячка всех современных Амиков - радиатор коробки лопнул в один прекрасный день...Единственное, что в Амкодорах плачевно - это отсутствие хотя бы элементарной культуры производства - исполнение электропроводки ужасное, датчики давления ГМП и двигателя тупо не работают, проводок массы, протянутый через все приборы и лаппочки подсветки очень тонкий, изза чего при включеии этой же самой подсветки приборов показания приборов взмывают вверх и много чего - на моем в 2006 года наработка всего 2100 моточасов, а карданные валы уже убиты в хлам, коробка по раме ёрзается как ей вздумается и так, по мелочам очень много недочетов, хотя как погрузчик 352й просто прекрасен - сочетает в себе достоинства 5тонников и удобства 3тонников - мощный, маневренный, устойчивый и в то же время экономичный - кстати, за насос с изменяемой подачей на гидравлике конструкторам зачет!Единственное, что не нравится - кабину слишком далеко задвинули назад - обзорность перед ковшом очень скудная...