Проблема решена!

Проблема была из-за некачественного гидравлического фильтра в баке!

Я был уверен что фильтр в порядке, так как меняли его не так давно.

Лампочка "фильтр забит" не работает, так как датчик на неё у нас неисправен.

Никогда бы не подумал, что из-за забитого фильтра будет глохнуть двигатель.

Забитый фильтр даёт противодавление в магистрали слива с насоса.
Когда фильтр загрязнен должна загореться сигнальная лампочка на щитке приборов.
Датчик забитого фильтра настроен на 1 атм.

Даже небольшое сопротивление в магистрали слива влияет на работу компенсатора в регуляторе насоса, создавая подпор. И как следствие компенсатор реагирует с запозданием.

Поэтому если нагружать насос медленно (джойстик передвигать медленно), масло успевает просочиться через загрязненный фильтр и компенсатор отрабатывает. Но если резко дать нагрузку, компенсатор не отработает так как у него подпор, двигатель не справиться с большим литражом насоса и заглохнет.

Кроме этого, чем грозит насосу грязный фильтр:
В насосе так устроено, что есть утечки через зазоры, так задумано изначально. Для смазки и охлаждения трущиехся сопряжений. Эти зазоры малы и соответственно давление утечки тоже мало. Поэтому небольшое противодавление влияет на ток масла в этих зазорах.
На английских ресурсах по гидравлике было написано, что насос работая в таком режиме имеет критический износ.


Всем спасибо за помощь и успехов!