14.02.2018, 13:46
|
|
|
Цитата:
Сообщение от FuelBurner
При потере оборотов выхлоп не черный. Воздушный фильтр стоит новый. Черный выхлоп бывает только когда резко поддают газа.
Температура окр сред или двигателя? За бортом сегодня -10, а если о t двиателя, то раньше он начинал глохнуть когда нагревался до рабочей температуры в районе 80-85 гр,, постоит немного остынет и потом снова тянул нормально, а сейчас только выехав из бокса сразу не тянет.
Топливо - уфимская солярка евро-5. Нареканий на нее нет, остальная техника работает исправно, да и этот булик прекрасно на ней работал.
Модель двигателя WD615T1-3A, наработка 17404
Фильтры в топивной системе Donaldson P550881 - тонкой очистки, Р550900 - грубой.
|
Добрый день.
Судя по Вашей информации двигатель работает на качественном топливе, с применением качественных топливных фильтров, при нормальной температуре окружающего воздуха.... Но, самопроизвольно останавливается...
Топливные форсунки скорее всего не при чем, если они льют, то это будет и на холодном и на прогретом двигателе, опять же будет выхлоп синего цвета из за не полностью сгоревшего топлива.
Обратите внимание на работу центробежного механизма регулятора топливного насоса. Дело в том, что при начале работы моторное масло имеет более высокую вязкость чем в прогретом состоянии. В связи с этим грузы центробежного механизма регулятора насоса при "холодном" масле могут расходиться на меньший радиус при вращении а при "горячем" масле возможно они слишком сильно расходятся. Это может быть из за неправильной работы пружин механизма (возможно лопнула, возможно растянута). В любом случае, при отсутствии хороших познаний в данном механизме лучше эту работу поручить профессионалу. Удачи.
|
|