Показать сообщение отдельно
  #57  
Старый 21.05.2014, 13:04
VIP
Профессия: DESTROYER
Сообщений: 2,368
Цитата:
Сообщение от lekalo Посмотреть сообщение
В теме грунтозацепов не понятен только один момент: почему у гусеничных башмаков бульдозерных гусениц один грунтозацеп, а у гусеничных башмаков экскаваторов два или три грунтозацепа ? Бульдозер больше передвигается и следовательно при работе ему нужно лучшее зацепление с поверхность,экскаватор больше стоит при работе
Толку от башмаков экскаватора,на бульдозере никакого,,КПД--- 40%. бульдозер много перемещать грунта не может,т.к буксует на месте,потому что плохое сцепление с грунтом. У нас на Т-170 ставили ,сплошной геморрой,зимой с карьера выталкивали его,потому что как корова на льду...[/QUOTE]

Получается площадь поверхности увеличивается и давлении на грунт уменьшается. Грунтозацепы наваривают с целью максимального использования гусеничного башмака с наименьшими затратами. То же самое можно сделать при литье башмаков,т.е увеличить высоту грунтозацепа на 5-10мм(по желанию) даже ширину можно увеличить и высоту (толщину ) подошвы до разумных приделов (как заказчик) тем самым мы увеличим рабочий ресурс

Ответить с цитированием