26.06.2016, 09:44
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Цитата:
Сообщение от ra4fbc
Первое что надо сделать, проверить есть ли масло в поворотном редукторе. Отсутствие масла говорит о проблемах с уплотнениями поворотного редуктора и гидропривода поворотного редуктора. Переизбыток масла говорит о проблемах с уплотнениями гидропривода.
Второе. Открыть лючок в аккумуляторном отсеке и проверить состояние поворотного венца башни.
Третье. Отвернуть броню с низу и открыть лючок (ОСТОРОЖНО!!! Возможно присутствие гидромасла) и посмотреть состояние приводной шестерни. Чаще всего снашивает шлицы шестерня-приводной вал поворотного редуктора.
Четвертое. Вытянуть стрелу но ковш на землю не класть, попробовать толкнуть башню в сторону. Стрела как рычаг, если ход более 1 м. Поздравляю ремонт поворотного редуктора.
Пятое. Начать движение башни и замерить расстояние возврата башни или продолжение движения башни (стрела вытянута). Ход более 1 м., ремонт поворотного редуктора.
Замер 1 м. производят по ковшу, т.е. если ковш прошел расстояние от точка А до точки Б.
|
спасибо!буду смотреть!но опять же проблема начинается после того как экскаватор разогреваеться,особенно чувствительно когда жара стоит, ночью практически нет проблем!
|
|