Показать сообщение отдельно
  #68  
Старый 18.02.2014, 17:53
Завсегдатай
Сообщений: 60
Цитата:
Сообщение от VTS_KHT Посмотреть сообщение
Так я не увидел чем и как полировали поверхность. Повенрхность притирается на притирочной плите, а затем на зеркале алмазной пастой. получается идеально. Единственно что толщина снятия металла не должна быть большой, там ведь скорее всего цементированная поверхность.
15 позиция поставляется отдельно , в каталоге написано что в машине 9 шт. , видимо указано в однй секции, хотя во оторой секции их еще 9. обычно пишут сколько всего в машине, но иногда не поймешь что имели ввиду, сам сталкнулся при заказе уплотнений в распределитель, написано 6 и заказал 6 а их оказалось 9 , нужно считать по схеме. номера 16 и 17 поставляются только вместе выше написан номер сборки. Другое дело что обозначение звездочки указывает что жанная деталь поставляется только дилеру, дескать нечего Вам лезьть в ремонт насоса. Но не боги горшки обжигают, и приходится нам самим крутить эти детали. Но в принципе все можно взять поотдельности..
Завтра запрошу цену поршней и скажу, если ничего больше не нужно, что бы потом не перезапрашивать.
Шайбы мы отдавали полировать с другого экскаватора на ремонтный завод. Сами пробовали обычными пастами, для притирки, но не смогли вывести в ноль.
Убедил руководство все же залить гидравлику, 46 для Москвы пойдет или все же 32?
Для заказа нужны 708-2G-13311 - 18 шт. (поршня) и 708-2G-04162 - 1 шт. (шайба)
Самое выгодное предложение - это 87 т.руб.
Поршень по 3200, шайба почти 30 т.руб

Ответить с цитированием