Показать сообщение отдельно
  #67  
Старый 18.02.2014, 15:43
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,069
Цитата:
Сообщение от satori Посмотреть сообщение
Кидай конечно, а то многие не могут пробить номер оригинальный просят замену. По шайбе, не стали трогать, там трещины и просто меняем, а на второй секции норм все, только поршня расклепало децл - меняем. А на другой машине отдавали на полировку, так как сами не смогли вывести, сказали, что если задиры будут в будущем, то ее просто выкидывать.

По моей копии каталога: позиция 15 поставляется или отдельно 9 шт. или с позицией №16 постель, №17 наклонная шайба, №19 кольцо, №20 болт.

.
Так я не увидел чем и как полировали поверхность. Повенрхность притирается на притирочной плите, а затем на зеркале алмазной пастой. получается идеально. Единственно что толщина снятия металла не должна быть большой, там ведь скорее всего цементированная поверхность.
15 позиция поставляется отдельно , в каталоге написано что в машине 9 шт. , видимо указано в однй секции, хотя во оторой секции их еще 9. обычно пишут сколько всего в машине, но иногда не поймешь что имели ввиду, сам сталкнулся при заказе уплотнений в распределитель, написано 6 и заказал 6 а их оказалось 9 , нужно считать по схеме. номера 16 и 17 поставляются только вместе выше написан номер сборки. Другое дело что обозначение звездочки указывает что жанная деталь поставляется только дилеру, дескать нечего Вам лезьть в ремонт насоса. Но не боги горшки обжигают, и приходится нам самим крутить эти детали. Но в принципе все можно взять поотдельности..
Завтра запрошу цену поршней и скажу, если ничего больше не нужно, что бы потом не перезапрашивать.


Последний раз редактировалось VTS_KHT; 18.02.2014 в 15:48..
Ответить с цитированием