Я лил Хай-Гир, в летнюю солярку, комнатной температуры. Затем вынес в багажник на ночь при -25. Утром топливо было жидкое, но с "мукой", хотя до этого, было мутное и как кисель. Антигель и нужен для того, чтобы топливо стало текучим, а парафин он не растворяет- преобразует длинные цепочки парафина (гель), в короткие (мука). Когда теплая обратка идет в бак, двигатель уже работает. Важно, чтобы двигатель вообще завелся, и начал её (обратку) греть. А это, на летнем топливе, бывает довольно проблематично. Спасает предварительный подогрев топливного фильтра, вот тут антигель поможет, топливо дойдет до фильтра, подогрев растворит парафин, и "мука" не забьет фильтр.