1) Запустить мотор без воздушного фильтра. ( маловероятно что дым пропадет, но надо сделать)
2.1) Проверить зазор в клапанах. ( тоже маловероятно, но в отличие от следущей операции не требует спец.оборудования).
2.2) Проверить качество распыла форсунок.
2.3) Проверить угол опережения впрыска ( при наработке 2000 часов практически не изменяется, но есть возможность что там кто-то покопался).
3) Для пущей важности можно и компрессию проверить, тем более когда форсунки уже сняты. Но для 2300 часов, тоже маловероятно что будет пониженное давление.