второпластовые замки ты имел ввиду это уже как для обосранного вторые трусы))
раньше ставил да и стояли до замены но решил не ставить, но тянул ДИНмМЕТР ключем на 150 нМ и дотягивал до 220-240 как положено, либо до упора либо до щелчка и упора как старики учили и не порвешь как мастер мой в пту на ямзэшной шохе шпильку оторвал, а до этого он крутил стартиром раз десять пока от гидроудара голова не лопнула, в цилинре вода была а форсунку он не стал выкручивать, ох и тупой же был! так что тянуть нужно уметь да так чтоб не пргорело и не выдавило ничего и чтоб болты целы остались.
на фото красным по краям это те места от куда масло гнало а синим газы, стрелками пометил те два зловещих болта которые как оказалось позднее не давали мне поставить головку на место!
клапана регулировал простым способом 1 цилиндр вмт впуск-выпуск 4,6,7,8
4 цилиндр вмт 1,2,3,5
зазоры ставил 0,25 впускной и 0,4 выпускной