неделю назад у меня тоже история приключилась: после 1 км. по дороге двигатель пошел в разнос (обороты подпрыгнули, серый густой дым из трубы), мотор орет, на выключение замка зажигания не реагирует. Оператор догадался задушить его гидравликой, короче, кое как остановил мотор. На вопрос долго ли мотор был в состоянии разноса - сказал секунд 10-15. Х.З. с испугу время по другому течет. Приехал, посмотрел уровень масла - на минимуме (это хорошо), крутанул коленвал через заглушку КПП - крутится, выдохнул с облегчением второй раз, отсоединил впускной коллектор от турбины, завел с 55 раза, развернулся носом к дому, через каждые 300 метров пути добавлял масло по 3-4 литра в мотор. Смешно со стороны смотрелось, как будто тепловоз едет, из глушака масло не сгоревшее плюет, дым валит, обогнать невозможно, короче за полчаса доехали до дома этот километр с тремя остановками для доливки масла. Снял турбину, вал пополам, крыльчатка горячей части просто валялась в своем месте. Самое интересное, что за день до этого были признаки, но я их к сожалению не понял:
- на холостых оборотах стал видимым выхлоп из трубы (я подумал, что похолодало и просто его стало лучше заметно);
- увеличился расход масла (за два дня уровень упал с половины до минимума, почему меня это не торкнуло я не понимаю).
Надеюсь мотор выжил, сегодня оператор поехал работать, после замены турбины, посмотрим.
Одним словом парни, будьте внимательны к мелочам!